說到黑匣子，大多數(shù)人首先想到的應該是關鍵字飛機和記錄事故。但作為塔機人，他應該考慮安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和安全預警。那么，塔機上的黑匣子和傳統(tǒng)飛機上的黑匣子有什么區(qū)別呢？飛機上的黑匣子（black box）它通常被稱為電子飛行記錄儀。用于記錄飛機飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是橙色的。它看起來不像盒子。它看起來像一個流線型容器。它是一種密封容器，尺寸為1/3至1/4，如普通抽屜。

飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析。人們可以根據(jù)飛機墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和聲音記錄發(fā)送到飛行模擬器，重現(xiàn)事故過程，生動分析事故原因。

根據(jù)黑匣子的用途，它被生動地稱為法官、教官和醫(yī)生。所謂法官，是基于飛行事故調查的目的，通過發(fā)現(xiàn)黑匣子和數(shù)據(jù)代碼分析，可以確定事故的真正原因，避免類似事故的再次發(fā)生；所謂教官，是指日常分析黑匣子數(shù)據(jù)，糾正飛行員不良駕駛習慣，防止事故發(fā)生；所謂醫(yī)生，是通過日常分析、監(jiān)控和預測飛機主要部件的健康狀況，調查隱患，防止故障發(fā)展為事故。

以山東富友為例，塔機黑匣子是塔機的安全監(jiān)控系統(tǒng)。如果塔機被視為人體系統(tǒng)，塔機本身就是一個骨架框架，各種監(jiān)控設備構成其器官，黑匣子是其大腦。

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塔式黑匣子又稱塔式安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，又稱全球信息收集系統(tǒng)。全球信息收集系統(tǒng)可利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，實現(xiàn)塔式生命周期全過程信息收集、多維健康（結構損傷等）診斷和全球風險評估，確保塔式安全高效運行。

在工作過程中，塔機的各種監(jiān)控設備將實時監(jiān)控旋轉、扭矩、范圍、重量、高度等動態(tài)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶谙蛔舆M行存儲和總結。如果塔機運行達到額定值，則報警。這些數(shù)據(jù)也將傳輸?shù)皆疲品治龊皖A測可以達到安全預警的效果。

除了監(jiān)控和預警塔機本身的數(shù)據(jù)外，塔機之間的信號和監(jiān)控系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)也相互交換。當塔機進入危險區(qū)域時，在停止慣性運動前切斷正動力并減速。及時避免事故。

飛機黑匣子和塔式黑匣子具有信息存儲和事故預防的功能，但飛機黑匣子的主要工作是事故再現(xiàn)。塔式黑匣子的主要工作是實時監(jiān)控存儲數(shù)據(jù)，確保塔式工作安全，達到預警效果。回顧過去，展望未來，山東富友將在2021年不負眾望。